Post-doctorant.e en conception de catalyseurs bimétalliques et multifonctionnels pour la conversion directe du CO2 en carburants liquides (H/F) – CDD 11 mois

ENVIRONNEMENT DU POSTE : École du ministère en charge de l'industrie, IMT Mines Albi est une école de l’Institut Mines- Télécom, 1er groupe d’écoles d’ingénieurs et de management de France. À l'avant-garde des enjeux industriels et académiques sur la scène internationale, elle agit comme un moteur scientifique et économique territorial en combinant ses 4 missions - former des ingénieurs en intégrant la dynamique du développement durable, faire de la recherche scientifique, contribuer au développement économique et diffuser la culture des sciences, des techniques et de l'innovation - en un cercle vertueux et porteur d'innovation. Son positionnement en matière de formation et de recherche la place IMT Mines Albi comme école de référence sur trois des quatre thématiques de l’IMT, à savoir l’industrie du futur responsable, l’énergie, économie circulaire et société ainsi que l’ingénierie, santé et bien-être. IMT Mines Albi s‘est dotée en 2023 et pour une période quinquennale, d’un plan stratégique décliné en 7 grandes actions, répondant ainsi aux orientations stratégiques du groupe IMT à laquelle elle appartient. Les activités du centre RAPSODEE sont structurées en deux groupes de recherche dans les domaines de l’énergie, de l’environnement et du génie particulaire avec un accent particulier sur des procédés durables : plus intenses, plus économes en énergie, plus respectueux de l’environnement et plus sûrs. Le poste est ouvert dans le fond propre d’IMT Mines Albi. Une collaboration avec le laboratoire de chimie de coordination (LCC) à Toulouse est prévue. DESCRIPTION DU POSTE : A ce jour, les carburants fossiles sont encore largement utilisés dans les différents secteurs industriels et notamment pour le secteur de transport, qui sont une source importante d’émission de gaz à effet de serre. Pour réduire l’impact environnemental du secteur de transport, les carburants de synthèse jouent un rôle important, en particulier pour le transport aérien de demain. Parmi les voies de R&D étudiées à ce jour pour la production de ces carburants de synthèse, le captage du CO2 et l’hydrogénation directe de ce CO2 par de l’hydrogène obtenu par l’électrolyse de l’eau avec de l’électricité renouvelable est une voie stratégique. L'un de leurs atouts majeurs réside dans l’optimisation de la production pour minimiser le coût du produit final, et la compatibilité des carburants de synthèse avec les infrastructures et les flottes existantes. Ce projet, qui réunit deux laboratoires (RAPSODEE à Albi, et LCC à Toulouse), vise à produire des carburants alternatifs par hydrogénation directe du CO2 via une synthèse de Fischer-Tropsch à partir de CO2 (CO2-FTS). Ce processus se décompose en deux étapes successives : (i) l'hydrogénation du CO2 en CO (réaction inverse du gaz à l'eau, ou RWGS), suivie (ii) de l'hydrogénation du CO en hydrocarbures (synthèse de Fischer-Tropsch, ou FTS). Ce projet continue la recherche récente entre les deux laboratoires sur le même sujet, en développant des systèmes catalytiques multifonctionnels assurant la conversion, en une seule étape, dans un seul réacteur et à une seule condition de température et de pression, du CO2 et H2 en carburants liquides. Une attention particulière sera accordée à l’ingénierie de la composition, de la structure et de l’environnement des sites actifs, afin d’établir des relations structure-activité et de comprendre le rôle de chaque composant métallique dans les différentes étapes réactionnelles. Cette stratégie vise à dépasser les limitations des catalyseurs conventionnels en améliorant leur activité, sélectivité, stabilité et résistance à la désactivation. Le projet contribuera ainsi au développement d’une nouvelle génération de catalyseurs multifonctionnels pour la valorisation directe et durable du CO